ヘッドライトが暗い。もう少し明るくしたい。このエイプはバッテリー付いて無いから無理かな。付け方解るかな・・・。 電圧ってｗ。ライトの型番？。ヘッド内に収まるのかな？。耐久性が心配。 上記の事を思い考えながら￥2000切ったのでダメもとでポチって見ました。 取り付け車種：エイプ50バッテリーレス車　ヘッドライト：変更されています（直径20ｃｍ）の別のバイクの純正ヘッドライト　交流式（エイプ）　ライト型番：H4 使用工具：　+ドライバー　ニッパー　ラジオペンチ　100均で買った配線を割り込ませるやつ（パチってペンチで潰して挟んで配線を増やすやつ。）×3個 ヘッドライト外周のネジを+ドライバーで外す。ヘッドライト球を配線から抜く。配線を見ると青・白・緑線がカプラーに繋がっててそれがヘッドライト球に 刺さっていたと思います。 RTD本体の 青線Hiライト・ 白線Lowライト ・緑線マイナス/アース　の金具部分から切断。（後で配線を割り込ませるやつで繋ぐため） 説明書を見ると英語と図（絵）なのです。英語は良く解らないので図（絵）で何とか解釈しました。 H4用の金具（差し込める）/スプリング/雨除けのゴムカバー（元々ついているやつ）を付けます。 スプリングはそのままでは長過ぎてハマらなかったのでニッパで三分の一切断して装着。 配線を100均の割り込ませるやつで挟んで着けてヘッドライトを戻して終わりです。 30分程で出来ました。エンジンンを掛けて・・・・スゲー明るい。直視出来ませんよｗ バッテリーレス車なのでアイドリングが安定していないと少しチラつきますがアイドリングをちょい高めに 設定で改善されます。上下の調整は・・・純正ヘッドライトはヘッドライト真下のネジだったかな。 あとは耐久性ですが、とりあえずバッテリーレス車でも問題ありませんでした。 専門知識がなくても、簡単な工具とちょっとした工夫で取り付け出来ました。 このお値段でHID並みの明るさ。満足です！今のところ良い買い物でした。 -☆1個はライト球先端がちょっと安っぽいのと説明書が解り難かったので-☆ 追伸 取り付けから一年過ぎましたが何の不具合も無く稼働しています。 少し光が上向きになる傾向があるみたいです。取り付ける時に下向きになる様にを意識して取り付ければいいと思います。 私はピヨピヨバイザーを取り付けてますの