中古のフォグランプを手に入れたので、ついでにバルブを交換。 自分は『フォグランプ』＝『黄色』派なので、黄色のバルブを探していたらこちらの商品に。 昔の愛車、ダイハツ『パイザー』のオプションに、上下に白と黄色のランプが付いていて、スイッチ上で白が点灯し、スイッチを下にすると黄色のフォグランプが付いて、それなりに重宝したのを思い出し、勢いで購入。 いや、コレは使える。 思っていたよりは横の照射が狭いけど(とりあえず付けただけ)十分です。 ヘッドライトがLEDなので、ハロゲンバルブより見た目も揃うし、必要に応じて切り替えが出きるのはこれからの季節にぴったり。

運転席側のみ交換と両方交換した画像になります、純正からの交換ですが明らかに明るさがかわりました。ロービームとの色合いが近くなりファッション性も格段に上がり、実用性の面でも運転席からの視認性は上がったと思います。カプラーの極性が本来とは逆でしたが説明文にもあったので許容範囲、テープでしっかり固定しました。ファッション性なら白、悪天候のときは黄色と使い分けができると思います。自分的には視認性とゆう観点からだとハロゲン色に近い三番目の色合いが一番でした。耐久性はまだわかりませんが期待値もこめてこの評価にしました。純正ハロゲンからの変更される方に目に余る変化が期待できるかと。

フォグランプをLED化するにあたり、色温度を検討中にこの商品がヒット。 スイッチオン/オフで色温度が変わり、状況に合わせて選べて便利。 もっとも、晴天時は迷惑なので点灯させないから、6000ｋは使わないかも。 ほかの人のレビューにあったように、トヨタ純正のフォグでは発光面が垂直にならないため、幻惑しないかと心配だが、 点灯状態で車の前に立ってみても眩しく感じないので大丈夫なのかな？

スズキのスティングレーのフォグに使いました。 プロジェクタータイプのフォグに変えH8.H11.H16のバルブに適応したフォグです。 3色に変わるバルブは初めて使いましたがフォグのスイッチのON/OFFで瞬時に変わるのはとても便利でイイですね^ ^ ホワイトの色味が皆さんの投稿を参考にしたのですが照射の感じを見ると真っ白では無かったですね。 後、バルブの基盤の向きか？3000Kのイエローにした時にフォグ自体はホワイト、照射はイエローと変わった状態になってます(笑

ハロゲンのイエローバルブが切れたので、イエローバルブを探している中、切り替え式のLEDバルブがあることを知り、他商品と比べながら購入。 LEDの切り替え式が今のトレンドなんですかね？ 良い買い物をしたと思います。 LEDはただ眩しいだけで照射光は使えないものだと思っていましたので。 まずLEDが上下に並んでいるので配光が気になりましたが、心配する程ではありませんでした。 台座の爪裏からチップの中まで約２６㎜、ハロゲンバルブのフィラメントも約２６㎜で、ほぼ同じ位置。 バルブの中央振り分け約１㎜にチップがあるのに対し、ハロゲンバルブのフィラメントは中央から約２㎜ずれています。 配線が出ている側を下にした状態で、上が白LED、下が黄LEDとなります。 よって、白LEDは手前、黄LEDはハロゲンと同じ配光です。 光軸調整をする場合は黄LEDで行ってください。 白LEDで行うと、対向車に迷惑になりますので危険です。 また、台座と本体が分離し、反対にも付けられます。 その場合、配光は白LEDがハロゲンと同じ、黄LEDは手前を照らしますので、お好みで。 この場合は白LEDで光軸調整をしてください。 通常の付け方で、白LEDは混じりっ気のない純白光でヘッドライトが照らしきれない手前を補完してくれます。 コーナーランプを常に点けている様な感じですね。 黄LEDは範囲が広いので、悪天候での視界確保抜群です。 白黄同時はハロゲンっぽい色ですが、照射光は黄白に分離してます。 しかし、範囲が広くなるので使いやすいです。 各色の出力は半分になっているように見えるので、対向車からの眩しさは普通でしょうか。 長々と書きましたが、まだ付けて日が浅いので、いつまで使えるかですね。 追記。 文章修正しました。 装着した時期が梅雨だったので、フォグ内が曇りました。 熱でフォグ本体が温められたらからと推測します。 よく乾燥させて、パッキン部にシールテープを使ってきつくなるようにしました。 以後、雨の日に走っても曇らなくなりました。 ドライバーは非防水のようなので、水がかからないようにする必要があると思います。 雨が伝ってこないような位置が好ましいです。 フォグ本体にステーを付けて台座を作り、伝ってくる水が付かないようにしました。 ９月13日現在、何の問題も発生しておりません。