2スト4気筒でピストンリードバルブとクランクケースリードバルブを採用しているRZV500Rに使ってみました。 コレにも限らないのですが2ストバイクの場合、スキマを何ミリみたいな同調の仕方が殆どなのですが（サービスマニュアルも同様の記載） コレがあればキャブへのエア吸い込み圧力が容易に計測できますので、楽に確実な同調が取れます。
2スト4気筒でピストンリードバルブとクランクケースリードバルブを採用しているRZV500Rに使ってみました。 コレにも限らないのですが2ストバイクの場合、スキマを何ミリみたいな同調の仕方が殆どなのですが（サービスマニュアルも同様の記載） コレがあればキャブへのエア吸い込み圧力が容易に計測できますので、楽に確実な同調が取れます。
