暖機運転後のオイルが暑いときでないと粘性が強すぎて吸引できません。軽自動車HONDA LIFEの3㍑中の2.7リットルくらい排出して終わりにしました。腕力の退化予防にではなく無電源タイプがほしかっただけです。このLIFE走行距離58000Kmですが140Km/hエンジンリミッターまでテストしました。HONDAエンジンの粘性削除エージングにはなりませんモリブデンエンジンオイルがいいかも。

微妙な商品です。　吸うことは吸いますが非常に遅く、粘度のつよいオイルなどでは使い物になりません。

ガソリンの抜き取り用に購入しました。頻繁に使用も楽です。999円だけど意外に使いやすいです。安価ながらも良い製品で、ガソリンやオイルの汲み取りにも使えそうです。ポンプは分解洗浄できれば更に良かったかなと思います。

"単純で使いやすい。 本当にオイル交換が簡単にできる。 特別な技術などなくても誰にでもできちゃいます。 クルマ屋さんで待たされてオイル交換する時間がバカバカしくなります。延長用の黒い細いホースを使用してポンプしたのですが、うまく吸い上げました。安い商品を注文しましたがちょっと心配しましたけど、商品を届いた時に、意外に満足して気軽に使用できます。"

DPF付きディーゼル車（CX-5）のオイル量調整のため購入しました。 （構造上、DPF再生時に軽油がオイルに混ざって量が増える） まずポンプ本体に、in/outや矢印などの表示が無いので、どっちからオイルを吸い上げるのか迷いました。 ハガキ大の説明書は付属品のイラスト以外は全て英文表記のため分かりません。（ハンドル側が吸引でした） 2本のオレンジのホースを本体に接続するのですが、巻き癖がついていたり途中で折れ曲がっているので、排出側は大きな洗濯バサミ等で容器に固定しないと、使用中にオイルをまき散らす事になります。 オイルレベルゲージの穴にホースが入らなかったので、延長用の黒い細いホースを使用してポンプしたのですが、なかなか吸い上げません。 オレンジのホースはただの柔らかいホースなので、折れ癖が付いた部分が圧力に負けて潰れてたので吸い上げられませんでした。 結局延長ホースをメインに使うために、折れていない範囲で15cmくらいにカットして使いました。 ポンピングも苦労して結局目的の200cc程度を吸い上げるのに20分くらいかかりました。 オイルを全量交換するにはどれくらい時間がかかるのでしょうか。 ここまで苦労するなら電動ポンプや専用のオイルチェンジャーを買ったほうが確実です。 使用後もポンプ本体にオイルが残り、ホースを外せば垂れてくるので後始末が大変です。 ブレーキクリーナーで掃除すれば中のゴムパッキンがダメになるでしょう（二度と使いたいとは思いませんが） 空気入れ用のアタッチメントも付いていましたが、オイルまみれの状態で使いたい人がいるでしょうか？ 空気入れの性能としてはせいぜい浮き輪を膨らませる程度、タイヤなんて途中で投げ捨てたくなるでしょう。 2~300cc抜き取ればいいだけなので、安くて手軽そうなこの商品を注文しましたが、期待外れもいい所です。 サンデーメカニックのパパさんがウキウキしながら注文した気分を台無しにする製品です。 はっきり言って星ゼロですが、六角軸電動ドライバーに付けるポンプ用にホースとアタッチメントが使えそうなため、追加で星一つです。