本日到着したので早速取り付けました。 取付け機種：スズキ　バーディー80（BC41A-130***） 発光部と座金部分の調整は必ず実施した方がいいですね。 梱包状態のまま取り付けると、収束が悪くハイビームが上方を 向き過ぎてしまいます。 ■写真1（Loビーム：調整前） ■写真2（Hiビーム：調整前） 標準のヘッドライト球の座金からニクロム線までの距離を計測し、 スプリングの厚み6mmを加味して発光部までの距離を調整すると 概ね良好な収束具合になりました。（PH7の場合） ■写真3（Loビーム：調整後） ■写真4（Hiビーム：調整後） ただ・・・発光部を覆うメッキカバーの接着が悪く、いや・・・むしろほぼ接着されていませんので 発光部を抜き取ったら1回目でヘッドライトレンズ内部にメッキカバー部が落ち込んで 取り出すのに往生しました・・・。 走行中に振動で外れる可能性もある上、製品のクオリティとして 以前の同社製LEDライトと比べて明かなクオリティ低下が認められたので 厳しいですが☆１以上は付けることが出来ません。 ※以前のモデルは10個以上取付けの実績がありますがこういう事例はありませんでした 製品自体の耐久性はまだ現時点では上述の様な 状況ですので保留と致します。 とりあえず品質改善を求めてクレームを出しますが 交換対応されても同じクオリティの商品が届きそうです。 追記(2016/11/23) その後、代替品が到着しましたが内容物は全く同じで、すぐに発光部を覆うメッキカバーが 外れてしまう状態です。 ヘッドライトレンズの取外しが容易な機種ならまだしも、手を突っ込んで交換される様な ユーザーさんの場合は、カバーがレンズ内部に脱落した場合かなり大変だと思います。 製造元なのか販売元なのかにamazonが調査を依頼してくれるという事になりましたが、 調査結果は製品固有の問題という調査結果に。 取付けされる場合は、予めカバー部分が外れない様に溶着、または強力なボンドなどで 接着しておくだけでも脱落防止にはなろうかと思います。 製品の性能としては、一度取付けるとヤメられない明るさなので 取付ける価値としては十分にあるでしょう。

値段が高い(；一_一) RTD製と殆ど変わらないのに１０００円以上高いし送料も単独で発生してた(T_T) まぁそれはそれでいいとして、いざ取り付けようとしたら発光部分のメッキカバー(って言うのか？)がヘッドライト内部に「カラ〜ン」と落ちてしまい取り出すのに苦労しました(　；∀；) 他の方で同じ事になっていた人がいらっしゃったので、 僕「コレのことかぁ〜(T_T)」 残念な商品だわ〜(T_T) 何とかしてヘッドライトからメッキカバーを取り出し接着剤でくっつけて再度、ヘッドライトに装着(^^) まぁ性能としては現状では動作しています(^^) ただしこれら中華製の定番なのか光軸には期待できません(T_T) 僕の場合はロービームは大丈夫でしたけどハイビームは空を照らします(；'Д｀) 品質は致し方ないとしても値段を徹底的に調べないと損をしますね(；'Д｀) RTD製品と比べても高い割に質が悪い感じがしました(　；∀；)

AA01プレスカブに取り付け。 この商品の配線一本のギボシを取り付けなおした(オス/メス)がヘッドライト後ろのスペースが大きいので安定器も問題なく取り付け完了。 純正の明るさでは怖かった街灯のない暗い道路も、交換後は安心して走れます。

バージョン違いのものを使用していましたが、徐々に寿命が来るのではなく、元気な状態から突然基盤がダメになって点灯しなくなります。 しかも、壊れた基盤が電流を専有してしまうため、同系統に接続している他の機器も使用不可となります。交流で使用していましたが、交流で使用しているサブのライトやテールランプ等も使えなくなりました。 昼間ならいいですが、夜間なら困ってしまいますので、純正のソケットをこの商品と同じようにギボシ加工して、スペアとして持っておくといいと思います。

スーパーカブの前カゴに荷物を乗せるとヘッドライトの光を遮るため、前カゴ部分に移設したいと考えていました。加えてLED化し、浮いた電力でグリップヒーターを使いたいと思いました。こちらの商品は省電力でヒートシンクも小型なため、ベーツライトの狭い空間にもなんとか収まりました。明るさは必要十分程度です。 安定器のコンデンサがchongという、中国メーカーを更にパクったような聞いたこともないようなメーカーのものだった上に、耐圧が25Vと性能的に少し不安を覚えるものだったため、日本産の50V耐圧のものに交換してあります。サイズがでかくなりますが、横向きにしたらなんとか収まりました。加えて自作の整流回路を組んで直流で点灯させています。今の所発煙や異臭は感じていません。